CO₂-Ausstoss um weitere 700 Tonnen gesenkt
BERNMOBIL befindet sich bezüglich Energieverbrauch und Schadstoffemissionen auf einem kontinuierlichen Absenkpfad. Im Jahr 2025 nahm BERNMOBIL 15 fossil angetriebene Busse ausser Betrieb und ersetzte diese durch 20 neue Elektrobusse. Die fortlaufende Umstellung auf Elektrobusse spiegelt sich in der Umweltbilanz von BERNMOBIL immer deutlicher wider: Sowohl der Gesamtenergieverbrauch wie auch der Schadstoffausstoss sind gegenüber dem Vorjahr weiter gesunken.
8.9 Prozent weniger Energie verbraucht
Der gesamte Energieverbrauch lag 2025 bei 40.13 GWh; dies sind rund 3.6 Gwh oder 8.9 Prozent weniger als im Vorjahr. Dieser Rückgang ist bei gleichbleibender Fahrleistung hauptsächlich auf den verminderten Energieverbrauch im Fahrbetrieb zurückzuführen. Dieser sank um 2,25 GWh. Während der Gas- und der Dieselverbrauch um insgesamt 2,6 GWh abnahmen, stieg der Stromverbrauch für den Busbetrieb lediglich um 1,2 GWh. Beim Trambetrieb sank der Stromverbrauch hauptsächlich aufgrund der neuen, energieeffizienten Tramlink-Fahrzeuge ebenfalls um fast 1 GWh. Trotz nahezu gleichen Fahrgastzahlen wie im Vorjahr verringerte sich auch der Energieverbrauch pro Personenkilometer (Pkm) weiter und beträgt noch 173 Wh/Pkm. Diese Zahlen verdeutlichen die hohe Energieeffizienz der Elektrobusse im Vergleich zu fossil angetriebenen Fahrzeugen und bestätigen deren deutlichen Umweltvorteil.
8,3 Prozent weniger CO₂ ausgestossen
Der reduzierte Energieverbrauch wirkt sich auch positiv auf die Schadstoffemissionen aus. Der CO₂-Ausstoss sank gegenüber dem Vorjahr um fast 700 Tonnen oder 8,3 Prozent. In den vergangenen fünf Jahren nahm der CO₂--Ausstoss insgesamt um 2400 Tonnen oder knapp einen Viertel ab. Auch die Emissionen von Stickoxiden (NOx), Partikeln und Kohlenwasserstoffen gingen spürbar zurück.
BERNMOBIL wird den eingeschlagenen Absenkpfad in den kommenden Jahren konsequent weiterverfolgen. 2026 werden weitere Standardelektrobusse auf den Linien 22, 27, 28 und 29 in den Einsatz gelangen. Ende 2026 erfolgt dann mit der Umstellung der stark frequentierten Buslinie 10 zwischen Bern Bahnhof und Köniz Schliern auf Doppelgelenktrolleybusse ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zu einer vollständig klimafreundlichen Fahrzeugflotte.
