Fossil angetriebene Fahrzeuge vor dem Ende

Die Elektrobusflotte von BERNMOBIL ist 2025 deutlich gewachsen, von 11 auf 31 Fahrzeuge. Im Januar trafen acht neue E-Gelenkbusse ein, die seit März auf der Linie 19 im Einsatz sind. Sie laden ihre Batterien an den Endhaltestellen während der fahrplanmässigen Aufenthaltszeit nach. Im August folgten die ersten beiden Standardelektrobusse (12 Meter Länge). Bis Jahresende kamen zehn weitere hinzu. Diese Fahrzeuge bedienen die Linien 22, 27, 28 und 29. 

Mit Ausnahme der Linie 10 sind nun alle Gelenkbuslinien elektrifiziert. Die Umstellungen auf elektrischen Betrieb sind aber auch für diese Linie im Gange: nach Köniz Schliern auf Trolleybus und nach Ostermundigen auf Tram (siehe Angebots- und Infrastrukturplanungen). 

In den kommenden Jahren liegt der Fokus auf der Elektrifizierung der Linien mit Standard- und Midibussen. Der Anfang ist, wie oben erwähnt, bereits gemacht. 2026 geht es zügig weiter: Irizar liefert sieben weitere Standardelektrobusse für die Linien 22, 27, 28 und 29. Im Herbst 2026 erwartet BERNMOBIL zudem 13 Doppelgelenktrolleybusse für die Umstellung des Asts der Linie 10 nach Köniz und Schliern auf elektrischen Betrieb. Damit neigt sich das Zeitalter der fossil betriebenen Fahrzeuge bei BERNMOBIL dem Ende zu. 

Sechs Gasbusse, die Ende 2025 ausgemustert wurden, hat BERNMOBIL der ukrainischen Stadt Trostyanets gespendet.

Im Februar 2025 drehten die letzten Vevey-Trams nach 30 Jahren Einsatz ihre Runden in Bern. Von September 2024 bis April 2025 übergab BERNMOBIL insgesamt 11 dieser Fahrzeuge an die ukrainische Stadt Lviv. Dort werden sie für rund zehn weitere Jahre im Dienst zugunsten der Bevölkerung stehen. Ein Vevey-Tram übernahm die Stiftung BERNMOBIL historique als Zeitzeuge. 

Parallel dazu schreitet die Modernisierung der Tramflotte voran. Im Februar 2025 traf das letzte von 20 Zweirichtungsfahrzeugen des neuen Typs Tramlink ein. Zudem lieferte Stadler die ersten beiden Einrichtungsfahrzeuge dieses Typs aus. Die verbleibenden fünf Fahrzeuge werden im Verlaufe des Jahres 2026 in Bern eintreffen. 

Mit der Ablösung der Vevey-Trams und der Einführung der modernen Tramlink-Fahrzeuge setzt BERNMOBIL konsequent auf nachhaltige Mobilität. Die neuen Fahrzeuge sind behindertengerecht sowie mit modernster Antriebstechnik ausgestattet, die den Energieverbrauch weiter reduziert. 

Alle Combino-Trams werden derzeit einer umfassenden Revision unterzogen, um ihre Einsatzfähigkeit für die nächsten acht Jahre sicherzustellen. Wie bereits bei der ersten Hauptuntersuchung in den Jahren 2017–2021 arbeitet BERNMOBIL dabei eng mit dem Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) zusammen. Dieser nimmt in seiner Werkstätte Worbboden die Revision der Wagenkasten vor, während BERNMOBIL die Fahrwerke überarbeitet. Die Arbeiten dauern bis 2029.